闲置集装箱船运力，在2020年首次跌至100万TEU以下。

 

根据Alphaliner的最新数据，截至8月17日，全球共有223艘集装箱船处于闲置中，总运力为96.9万TEU，占全球集装箱船总运力的4.1%，较8月初的统计数据减少了约58.7万TEU。

 

而根据7月20日公布的数据，当时全球有313艘集装箱船处于闲置状态，合计运力达156万TEU，占全球集装箱船总运力的6.6%。

 

与当时相比，目前复工的船舶涉及所有规模。

 

其中，有17艘12500TEU以上的大型船舶复工，目前这一规模的闲置船舶为16艘。而7500TEU-12500TEU这一规模的闲置船舶，已减少了11艘，目前闲置量为27艘。

 

今年5月末，全球闲置集装箱船运力曾达到顶峰。当时，有551艘集装箱船无工可开，272万TEU运力闲置，占全球总运力的比例，高达11.6%。

 

Alphaliner分析称：“闲置的集装箱船运力，在2020年首次跌至100万TEU以下，这是由于承运人恢复了部分跨太平洋和亚欧航线中取消的航次。承运人同时还减少了原有的停航计划，并为应对出运高峰，增加了额外航线。”

 

Alphaliner预计，由于需求复苏，承运人会陆续恢复航线或推出新航线，大型集装箱船闲置量将继续减少，这一点在跨太平洋航线上，将更加明显。

 

近日，地中海航运就宣布，将推出一条全新的亚洲至北美航线Santana，计划8月底从中国盐田首航。据悉，该航线将独立于2M联盟运营，因此，船舶不会和马士基共享舱位。

 

同时，2M联盟也恢复了跨太平洋市场的两条航线，这些航线曾在今年4月份被临时关闭。

 

受需求恢复及运力复工的带动，租船市场也强劲反弹。

 

过去一个月，Alphaliner租船费率指数大幅上涨35%，从52点上升至70点以上，正在从疫情影响中恢复。

 

Alphaliner表示：“目前看来，市场前景比预期的要乐观，承运人的最新业绩报告也给出了鼓舞人心的数据。”

 

尽管下半年疫情仍有反弹的风险，但Alphaliner认为，对于租船市场而言，未来向好。